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3月3日消息，日前，财政部、海关总署、国家税务总局联合发布公告称，自公告印发之日起1年内在跨境电子商务海关监管代码（1210、9610、9710、9810）项下申报出口，因滞销、退货原因，自出口之日起6个月内原状退运进境的商品（不含食品），可实现退运进境“零税负”。 递四方高级副总裁黎森林认为，此次出台的跨境电商出口退运商品税收政策，充分考虑了跨境电商企业的诉求和利益，推动我国进出口税收政策更加完善。

黎森林认为，出口退运商品税收政策自1月30日正式发布，在此日期之后跨境出海的货物部分在海上运输途中，部分处于海外仓备货的待出售状态，因此目前还没有对公司产生任何实质性影响；该项政策出台后，预计会有一部分滞销、退货重新回到企业手中，作为物流服务商可以帮助跨境客户将货物安排退回国内，为其提供退货服务，可能对公司的业绩利好。

在实际操作中，发生滞销或退货的情况大概占到跨境电商交易的2-3成，在过去，发往海外仓的货基本是拿不回来，新政策的出台实际上方便了跨境卖家将滞销的货物退回来。但在实际操作过程中我们也应该看到，商品退运费用是笔不小的经营成本，除了运输费用外，部分商品需要集单运输，还可能产生额外的仓储费用。卖家需要综合考量客单价、货量、税率等多方面因素，当退运节省的税费高于退运成本时，企业才有动力将商品退运进境，黎森林表示。

黎森林介绍，海外退货、滞销商品再退回国内，卖家需要承担出口和进口两段运费，高毛利、知名品牌产品在国内或仍有市场；而对低毛利、白牌产品而言，即便退运免税入境，成本仍然较高，且不一定有消费者买单。该政策理论上利好跨境卖家，但在实际商业操作中，对于高客单价、科技化、智能化的商品，因滞销、拒收、退货滞留在海外仓会涉及较高的仓储和管理成本，商品退运需求日趋增长。

海外退货、滞销商品再退回国内，卖家需要承担出口和进口两段运费（包括运输费用外和集单运输可能产生额外的仓储费用）。从以往历史数据来看，退回国内的商品以3C品类比较居多，占比预计在销售额的1%以下。政策实施前，按一般贸易0110进口申报，申报资料及手续繁杂，进口时效慢；政策实施后，申请办理免征进口关税、增值税、消费税，退还出口关税手续，资料简洁，进口时效快，黎森林表示。

关键词： 税收政策 运输费用 海上运输